在今晚举行的自专属华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案 BU 首席执行官靳玉志透露：华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的动驾商业化进程将正式开启。

华为乾崑目前已在北京、驶将商用首曝上海、人机广州、交互界面深圳、自专属合肥、动驾武汉、驶将商用首曝重庆等7座城市开展高速L3级自动驾驶道路测试，人机为正式商用做最后筹备。交互界面（）

他还首次展示了L3专用的自专属人机交互界面，启动时将播报“L3自动驾驶已激活”的动驾语音提示，进入状态后屏幕显示“L3领航中”。驶将商用首曝

此前靳玉志已明确提出辅助驾驶渗透率的人机发展时间表：

具备高速领航变道功能（涵盖城区场景）的辅助驾驶车辆，2023年保有量不足200万辆，交互界面预计到2025年将超过700万辆，市场渗透率将达到30%。

预计到2027年，此类车型的市场渗透率将超过50%，高速场景下的L3级自动驾驶普及率有望突破20%，技术落地进度远超此前预期。

对于华为乾崑的阶段性布局，靳玉志亦已作出清晰规划：

2025年，ADS 4系统将首次推出搭载L3技术架构的高速公路商业化解决方案，支持高速路段的L3级试点运营，并具备城市道路L4级自动驾驶的测试能力。

2026年，在符合法规的前提下，力争推动高速场景下的L3级自动驾驶大规模商业化应用，并开展城区场景L4级自动驾驶的商业试点。

2027年，随着高速及城市道路NCA功能的广泛应用，L3级自动驾驶迎来规模释放，城区L4正式步入商业化应用，Robotaxi与干线物流无人驾驶系统相继落地，标志着人类社会全面迈入无人化载人载物新纪元。