在2026年消费电子展（CES）上，克特英伟达发布了一系列名为Alpamayo的斯拉开源AI模型、仿真工具与数据集，自动聚焦应对自动驾驶领域的驾驶安全难题。

对此，已达马斯克回应道：“好吧，克特这恰恰是斯拉特斯拉正在面对的问题。他们很快会意识到，自动实现99%并不难，驾驶真正棘手的已达是应对分布上的长尾挑战。”

据透露，克特Alpamayo平台的斯拉核心是Alpamayo 1模型，该模型具备100亿参数，自动并采用思维链技术，驾驶属于视觉-语言-行动（VLA）类型。已达

该模型能使自动驾驶汽车拥有类似人类的推理能力，即使在未经过任何训练或标注的前提下，依然能够应对复杂场景挑战，比如在交通信号灯故障的交叉口自主制定通行方案。

英伟达指出，Alpamayo 模型并未直接部署于车端运行，而是作为一个大型教师模型，供开发者用于微调，并将提炼出的能力融入其完整的自动驾驶技术栈核心之中。

黄仁勋在声明中指出：“首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国投入使用。”