瑞士《新苏黎世报》网站近日刊登评论文章指出，全球中国制造商在电动汽车领域已经超越欧美竞争对手，瞭望欧美通过加征关税来保护本国汽车产业，丨瑞国电最终损害的士媒手是消费者利益。文章摘要如下：

欧美将自己视为汽车工业的体中摇篮，但如今中国已成为全球最大的动汽汽车生产国和出口国。

为保护本土汽车产业，车已超欧欧盟和美国对中国电动汽车加征关税。美竞但中国汽车进入欧洲市场的争对趋势已经无法阻挡。对欧洲汽车巨头而言，全球进口关税充其量只能为其争取一些时间来应对日益激烈的瞭望竞争。

更好的丨瑞国电做法是让消费者自由选择，而不是士媒手用关税手段迫使他们购买本土厂商的汽车。如果对消费者来说，体中比亚迪或上汽名爵的动汽汽车性价比最高，那就应该接受这一现实。

未来，消费者对汽车的需求恐难达到以往最旺盛时期的水平，汽车行业迫切需要整合。欧美通过加征关税来保护本国汽车产业的做法只会适得其反，令汽车制造商日后面临更加痛苦的调整。

瑞士《新苏黎世报》网站近日刊登评论文章指出，中国制造商在电动汽车领域已经超越欧美竞争对手，欧美通过加征关税来保护本国汽车产业，最终损害的是消费者利益。文章摘要如下：

欧美将自己视为汽车工业的摇篮，但如今中国已成为全球最大的汽车生产国和出口国。

为保护本土汽车产业，欧盟和美国对中国电动汽车加征关税。但中国汽车进入欧洲市场的趋势已经无法阻挡。对欧洲汽车巨头而言，进口关税充其量只能为其争取一些时间来应对日益激烈的竞争。

更好的做法是让消费者自由选择，而不是用关税手段迫使他们购买本土厂商的汽车。如果对消费者来说，比亚迪或上汽名爵的汽车性价比最高，那就应该接受这一现实。

未来，消费者对汽车的需求恐难达到以往最旺盛时期的水平，汽车行业迫切需要整合。欧美通过加征关税来保护本国汽车产业的做法只会适得其反，令汽车制造商日后面临更加痛苦的调整。