紧随奥迪之后,奔驰奔驰纯电动车型终于正式登陆中国战场。纯电
在北京举办的亮剑拉这场独具创意的“游园会”风格发布会上,梅赛德斯-奔驰正式 unveiling 全新纯电动CLA两厢车,中国全国统一上市限时优惠价分别为24.9万元、技术28.56万元及29.99万元。应对

作为梅赛德斯-奔驰MMA纯电平台的纯电首款国产车型,全新纯电CLA凭借同级领先的亮剑拉866km续航里程与24.9万元的亲民售价备受关注,同时也肩负起奔驰在电动化浪潮中全面发力的中国关键使命。
坚持“奔驰标准”
外观方面,技术全新纯电CLA沿用了近期发布概念车的应对设计基调,展现出全新的奔驰视觉语言。前脸采用封闭式布局,纯电并融入了奔驰标志性的亮剑拉三叉星辉标识。此外,车身还借鉴了当前中国市场流行的贯穿式日行灯与尾灯设计风格。
新车专为中国市场定制,轴距相较海外版本加长40毫米,达到2830毫米,车身尺寸为4763/1836/1471毫米,全面领先特斯拉Model3。侧面线条与燃油版CLA高度相似,整体造型优雅流畅。
尽管全新纯电CLA采用了眼下颇具争议的隐藏式弹出门把手,但奔驰强调,这一看似简洁的设计背后,实际研发投入高达2500万元,为业内平均水平的3倍。
奔驰大中华区负责人佟欧福表示,“不能因为竞争就抛弃战略目标”,因此在安全性上始终坚持高标准。以全新纯电CLA为例,其标配11个安全气囊,其中包含同级别车型中独有的前排中央气囊。
该车在上市前完成超180次实车碰撞试验与15,000次仿真模拟测试,累计开展近500万公里真实路况耐久验证,其中仅中国地区就完成了110万公里的路试。
塑造“中国速度”
作为一款纯电动汽车,奔驰深知用户最关心的莫过于充电便利性与续航能力。
全新纯电CLA延续同级别领先的续航表现,CLTC纯电续航高达866km,百公里能耗低至10.9kWh,配备一块容量达89千瓦时的大电池包。

从电池容量来看并不罕见,毕竟国产竞品中搭载100度以上大容量电池包的车型早已屡见不鲜。真正关键的是奔驰独有的两档变速箱设计,它能让电机在90%以上的工况下持续运行于最优效率区间,尤其在电耗显著攀升的高速场景下表现突出。实测显示,在120km/h匀速行驶条件下,全新纯电CLA的实际续航仍可达到572km,这一成绩远超同类电动车,展现出更出色的能效表现。

依托全域800V高压架构平台,新车最高充电功率达320kW,仅用10分钟即可补充续航370公里,电量从10%提升至80%亦只需20分钟。
践行“本土智能”
对于传统豪华品牌,尤其是跨国汽车制造商而言,智能化曾是新时代下的最大短板。但随着中国本土智能技术的迅猛发展,BBA也逐步摸索出了契合自身发展的应对之道。
全新纯电CLA的内饰座舱配备了一块一体化MBUX超联屏,首次搭载第4代MBUX系统,其中集成字节跳动豆包大模型,语音交互系统由本土团队深度研发,支持四音区精准唤醒,响应速度低至0.2秒。

在智能驾驶领域,奔驰携手中国智能驾驶公司Momenta,搭载单颗英伟达OrinX芯片与激光雷达,实现基于一段式端到端大模型的车位到车位全场景领航辅助,涵盖高速公路、ETC收费站通行、城区道路及自动泊车等多类场景。

Momenta的高阶智能驾驶技术实力在业内稳居第一梯队,目前已获得上汽智己、比亚迪、奔驰、宝马、奥迪等多个主流车企的定点合作。作为中国本土领先的智能驾驶企业,其系统调校与用户体验更契合中国复杂的交通路况,尤其在特色路口场景下的表现更具优势。
超越特斯拉Model 3
无论是价格、车型配置,还是市场定位,全新纯电CLA的目标直指这一细分市场的领军者——特斯拉Model3。
尺寸上,奔驰全新纯电CLA在长度和高度上均优于Model 3,但轴距空间则稍逊一筹。
在三电续航方面,凭借奔驰独有的两档变速箱技术,CLA的CLTC续航里程达到866公里,超过特斯拉Model 3长续航版的830公里,同时百公里能耗表现更优。作为目前能效表现最出色的电动车之一,奔驰在此项关键指标上战胜特斯拉,足见其技术实力之强。
在充电补能方面,纯电CLA全系标配的800V高压平台显然较Model 3所采用的400V平台更具技术优势;
在智能化方面,依托本土豆包AI大模型与Momenta高阶智能驾驶技术的支持,奔驰仍保持显著优势。
今年第三季度,奔驰在中国市场的交付量同比下滑27%至12.5万辆,中国市场依然是其全球表现最疲软的区域。宝马与奔驰的营收及利润均出现显著下滑,其中奔驰净利润降幅达55.8%,整体经营环境愈发艰难。
全新纯电CLA的上市,标志着奔驰正式启动“史上最强大的产品与科技攻势”。根据规划,到2027年,奔驰将在中国市场推出7款专属车型,涵盖基于全新MB.EA架构打造的纯电GLC SUV、纯电C级车、纯电E级车以及纯电轻型商务车。其中,加长轴距版本的纯电GLC SUV将首发中国专属6座配置。
可以说,对BBA来说,他们在华的电动化转型反击才刚刚拉开序幕。


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