全固态电池要实现充电如加油般快捷，科研开发快充负极是团队“关键战场”。14日，出用记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，于全该所武建飞研究团队提出并系统验证了电子—离子协同导电网络（EICN）设计理念，固态为突破全固态电池超快充瓶颈提供了新的电池的超材料设计范式。相关研究成果近日发表于国际学术期刊《ACS可持续化学与工程》。锂合

硫化物全固态电池兼具高能量密度和优异的金负极安全性，是科研开发快充全球动力电池竞逐的制高点。然而，团队电池在高倍率充放电过程中，出用负极电子传输缓慢、于全锂离子扩散受限、固态固—固界面持续退化和枝晶生长等问题相互交织，电池的超制约了全固态电池的锂合倍率性能和循环寿命。

针对这一难题，中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究团队提出电子—离子协同导电网络设计策略，并开发出新型Li–Al–Si–Zn（ASZ@Li）四元合金负极。该合金负极由锂铝、锂锌和锂硅多相组成，其中，锂铝相构建出连续的电子传输通路，好比为电极铺设了高速电子公路；锂锌相展现出极强的亲锂性，充当了锂离子的快速、均匀传输通道；富硅区域则负责可逆地储存锂并缓冲体积变化。三者协同实现了电子导电、离子传输和结构稳定性的统一。

得益于EICN结构设计，ASZ@Li合金负极与Ni90高镍正极配对后，全固态电池在55℃下展现出惊人的倍率性能，仅需72秒即可完成一次完整充放电，并在数千次循环后依然保持高容量，展现出优异的实际应用潜力。

通过进一步研究，科研团队厘清了电子—离子协同导电网络的深层工作机制。研究发现，铝的引入有效提升了材料的电子导电能力，锌则增强了材料亲锂性并降低锂离子迁移势垒，双管齐下实现了电子与锂离子的协同快速输运。

武建飞介绍，这种设计从根本上降低了界面阻抗，抑制硫化物电解质分解并维持稳定的界面结构，提升全固态电池在高倍率条件下的循环稳定性。

全固态电池要实现充电如加油般快捷，负极是“关键战场”。14日，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，该所武建飞研究团队提出并系统验证了电子—离子协同导电网络（EICN）设计理念，为突破全固态电池超快充瓶颈提供了新的材料设计范式。相关研究成果近日发表于国际学术期刊《ACS可持续化学与工程》。

硫化物全固态电池兼具高能量密度和优异的安全性，是全球动力电池竞逐的制高点。然而，电池在高倍率充放电过程中，负极电子传输缓慢、锂离子扩散受限、固—固界面持续退化和枝晶生长等问题相互交织，制约了全固态电池的倍率性能和循环寿命。

针对这一难题，中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究团队提出电子—离子协同导电网络设计策略，并开发出新型Li–Al–Si–Zn（ASZ@Li）四元合金负极。该合金负极由锂铝、锂锌和锂硅多相组成，其中，锂铝相构建出连续的电子传输通路，好比为电极铺设了高速电子公路；锂锌相展现出极强的亲锂性，充当了锂离子的快速、均匀传输通道；富硅区域则负责可逆地储存锂并缓冲体积变化。三者协同实现了电子导电、离子传输和结构稳定性的统一。

得益于EICN结构设计，ASZ@Li合金负极与Ni90高镍正极配对后，全固态电池在55℃下展现出惊人的倍率性能，仅需72秒即可完成一次完整充放电，并在数千次循环后依然保持高容量，展现出优异的实际应用潜力。

通过进一步研究，科研团队厘清了电子—离子协同导电网络的深层工作机制。研究发现，铝的引入有效提升了材料的电子导电能力，锌则增强了材料亲锂性并降低锂离子迁移势垒，双管齐下实现了电子与锂离子的协同快速输运。

武建飞介绍，这种设计从根本上降低了界面阻抗，抑制硫化物电解质分解并维持稳定的界面结构，提升全固态电池在高倍率条件下的循环稳定性。