“我根本没碰到他的没碰车，怎么还要负责任？到≠”

　　日常生活中，不少驾驶人认为“开车上路，无责无接只要没碰到就不需要赔偿”。任何殊不知，避免这类“无接触交通事故”，触交驾驶人不仅可能要承担相应责任，通事还容易因认知误区导致处理延误，没碰甚至引发更大的到≠责任。

　　随意停车变道致后车追尾

　　违法车辆负全责

　　近日，无责无接江西发生一起事故。任何一辆白色小车行驶至泉南高速宁都枢纽路段时，避免从快车道突然减速，触交压着实线向慢车道变道，通事随后车子在慢车道上直接停下。没碰原本在后方慢车道上正常行驶的小车紧急向左打方向减速避让，没想到被后车追尾，所幸事故未造成人员伤亡。

　　交警认定，在这起事故中，白色小车虽未与后方两车发生直接接触，但驾驶人王某的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定的：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。因此，由白色小车承担此次事故全部责任。

　　违规使用远光灯

　　致骑行者发生碰撞事故

　　2024年3月5日，河北张某酒后骑行自行车时，与对向王某驾驶的京牌小轿车会车。当时京牌小轿车违规使用了远光灯，骑行人张某虽然未与小轿车发生接触，但他在躲避小车的过程中撞到李某停放在路边的无号牌三轮汽车。张某受伤后经医院抢救无效死亡，其自行车损坏。

近日，北京市第二中级人民法院审结了这起案件，最终判决：

　　酒后骑行的张某自身需承担50%的责任；

　　小车驾驶人王某因违规使用远光灯，违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第五项“夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯”之规定，承担40%赔偿责任；

　　无号牌三轮汽车车主李某车辆属尚未登记的机动车，且停车行为妨碍其他车辆通行，承担10%赔偿责任。

　　北京二中院民事审判第六庭三级高级法官袁芳表示，只要有违反道路交通安全法规的行为，且该行为与人身伤亡、财产损害有因果关系，那就应当承担相应的责任，并非以是否发生碰撞为判定依据。

这些场景容易引发

　　“无接触交通事故”

　　交警提醒，容易发生“无接触交通事故”的场景通常有以下几种：

　　违规变道、加塞，导致后车急刹或避让撞护栏、翻车；

　　转弯、起步未让行，迫使直行车急刹摔倒；

　　违停占道，致使非机动车绕行时与对向车碰撞；

　　违规使用灯光，比如远光灯致视线受阻撞物，鸣笛惊吓骑行人摔倒等。

　　发生“无接触交通事故”

　　如何处理？

　　发生交通事故后，若一方因“未发生碰撞”便认为自身无责任，进而擅自驶离现场的，有可能被认定为交通事故逃逸。作为当事人，应保留证据积极处理，具体处理步骤：

　　立即停车

　　尽可能保护现场原状，固定现场证据。

　　同步报警与报保险

　　拨打122交通事故报警电话，清晰说明“无接触事故，因避让、干扰导致损害”，并配合交警勘查、笔录；

　　如有人员受伤，要及时拨打120急救；

　　联系保险公司，强调“无接触事故”，避免被误判为单方事故，按要求提交材料。

　　配合调查、理性协商、如实陈述经过

　　不隐瞒自身违法行为，避免责任加重，如果对责任认定有异议，应在3日内书面申请复核；协商时留存书面记录，拒绝无依据的“私了”要求。

　　依法维权，完善证据链

　　留存事故认定书、医疗、车辆维修票据、误工证明等，作为索赔依据。协商不成可提起民事诉讼，请求法院按过错与因果关系划分责任、确定赔偿。

　　温馨提醒

　　“无碰撞”不代表“无责任”

　　临近假期

　　计划自驾出游或返乡的驾驶人

　　应严格遵守交通法律法规

　　时刻注意观察交通动态

　　文明礼让 安全出行