据36氪汽车报道，理想李想理想汽车近日发布内部通知，汽车对组织架构及人员安排进行多项调整，人事具体内容涉及——

原“组织部”与“人力资源”两层架构在组织与财经群组下整合为统一的调整“人力资源”单元，并入产品与战略群组；原组织与财经群组正式更名为CFO职能群组；任命杨海山担任人力资源负责人，直管直接向理想汽车CEO李想汇报。系高

报道称，管退杨海山系理想汽车早期核心成员，理想李想自2016年10月起出任售后总监，汽车主导推进了理想汽车售后服务体系的人事构建与完善工作。

此前人力资源负责人向理想汽车首席财务官李铁汇报，调整调整后改为直接向李想汇报，直管至此，系高直接向李想汇报的管退部门已增至五个，表明李想将亲自主导公司组织架构与人事变动事宜。理想李想

此外，理想汽车自华为引进的高管也陆续退出核心管理团队，例如曾任人力资源业务负责人的李文智，其在华为拥有18年任职经历，曾是理想借鉴华为管理体系的关键人物之一。

李文智于2023年2月加盟理想汽车后，推动将原有的OKR管理体系优化为PBC绩效模式（个人承诺绩效模式），更加注重结果承诺与强制性排名，实施成效明显。

自去年起，该模式在理想汽车身上显现出负面效应：销售团队为达成业绩目标陷入恶性竞争，频繁出现跨区域抢夺订单、内部返佣等违规行为；而纯电车型由于“过度聚焦销量冲刺”，也造成了对市场走势的误判。

今年7月，理想汽车宣布不再采用华为PBC体系，转而重新推行OKR机制，标志着其正式开启“去华为化”进程，由此引发的人员调整也难以避免。