京津冀协同发展战略实施12年来，轨道骨架高铁已全部覆盖京津冀所有地级市，京津冀主基本京雄津保“0.5小时至1小时交通圈”稳固形成，成型主要城市间基本实现1.5小时至2小时通达，轨道骨架“轨道上的京津冀主基本京津冀”主骨架已基本成型。

　　京津冀曾是成型中国铁路梦开始的地方。自2014年京津冀协同发展上升为国家战略以来，轨道骨架京津冀铁路网布局持续优化，京津冀主基本“轨道上的成型京津冀”路网越织越密，这里逐渐成为世界上轨道交通最密集的轨道骨架区域之一。

　　中国铁路北京局集团有限公司数据显示，京津冀主基本京津冀区域内高铁总里程从2013年底的成型1284公里增长到2025年底的2675公里，增长超过一倍。轨道骨架

　　2025年12月30日，京津冀主基本随着北京通州站开通运营，成型京唐城际铁路全线贯通，北京通州至唐山最快仅需55分钟；2026年1月26日，京津冀区域内首次开行环线高铁……这也成了近年来京津冀交通一体化纵深推进的一个个生动缩影，京津之间的“双城记”正逐步变为京津冀城市群之间的“多城记”。