题：广州南站的鹰眼“鹰眼”：在1800个镜头里守护团圆

　　作者 阳思妮 杨江英 郭军

　　2月26日5时36分，广州南站安全生产指挥中心灯火通明，广州客运监控分析员徐仁斌紧盯屏幕，南站迅速下达指令：“东区安检口客流聚集，护团请加强引导！鹰眼”不到5分钟，广州监控画面显示队伍恢复有序。南站

　　这是护团徐仁斌的“战场”——通过1800余个高清摄像头构成的监控网络来观察车站情况，根据客流情况进行调度。鹰眼从早高峰到末班车，广州他不直接面对旅客，南站却时刻守护着车站的护团秩序与安全。

　　37岁的广州徐仁斌已在铁路系统工作14年，其中有4年坚守监控分析岗。南站他的经验简明实用：明确重点关注的时段、区域和特殊人群。

　　“高峰时段安检口、换乘通道易出现客流积压，三层候车大厅检票口旅客最密集，老人、儿童等需要特别关注……”徐仁斌介绍需要重点关注的情况。话音刚落，西平台出现车辆滞留。他迅速调取画面确认状况：“西平台车辆滞留超五分钟，请疏导。”三分钟后，车流恢复通畅。

　　今年春运，广州南站预计到发旅客再创新高。徐仁斌的“本能”来自11年春运的历练——不仅熟知客流规律，甚至了解不同时段光照对监控画面的影响。

　　上午9时47分，徐仁斌目光定格：一位老人在车站大屏前反复抬头低头，身边堆着行李。他立即拿起电话：“三层候车大厅有位戴棕色帽子的老人可能需要帮助。”

　　他紧盯着画面，直到工作人员出现在老人身边，看到老人脸上的困惑转为笑容，看到行李被妥善提起，才微微松了口气。后来他了解到，这位73岁的旅客是第一次独自乘高铁回乡，不知道上车步骤，最后在工作人员的帮助下顺利上车。

　　这样的敏锐洞察与快速反应，源自日复一日的专注。徐仁斌的“鹰眼”不仅能发现异常，更能感知细微的需求变化。

　　“最欣慰的就是交班时写下‘一切正常’。”徐仁斌说。这四个字意味着当天所有旅客平安启程，无数团圆之旅顺利开启。

　　工作间隙，他会摘下眼镜轻按眼眶，长时间专注电子屏幕，让他感到眼球干涩。但只要工作任务一开始，他的目光又立刻回到监控画面，继续守护这座车站的安全运转。

　　春运人潮中，这双“鹰眼”在屏幕后无声守望。不见旅客，却守护万千归途；不直接服务，却保障每程平安。