记者6日从西安铁路局获悉，西康西康高铁当日全线轨道铺设顺利完成，高铁全面转入线上施工和联调联试准备阶段，全线为后续开通运营奠定了坚实基础。完成

　　西康高铁穿越秦岭山脉，西康地质条件复杂，高铁施工难度大。全线据悉，完成该线路正线铺轨341.49公里、铺轨站线铺轨19.62公里，西康共铺设道岔78组，高铁线路桥隧比高达94%，全线铺轨过程中不仅面临道岔运输不便、完成交叉施工作业密集等难题，铺轨对施工安全和精度也提出了极高要求。面对多重挑战，全体参建单位科学谋划、协同发力、攻坚克难，确保铺轨工程优质高效推进。

　　“今天西康高铁全线完成铺轨，是继全线隧道贯通、桥梁主体完工后的又一里程碑，标志着项目建设取得决定性胜利，全面转入线上施工和联调联试准备阶段。这是全体参建人员辛勤付出和各方大力支持的结果。”西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰说，“下一步，我们将全力推进轨道精调、四电集成等剩余工程，确保后续节点目标如期实现。”

　　西安工务机械段茂陵焊轨基地承担着西康高铁全线500米长钢轨的焊接任务。面对高标准质量要求，该基地以技术升级为核心，通过提升检验标准、创新引入打磨机械臂等多项举措，全方位提升钢轨焊接质量，确保出厂钢轨焊接合格率100%，为铺轨工程提供了可靠保障。

　　中铁一局承担本次铺轨任务，他们科学应对复杂地形和交叉施工挑战，优化运输组织，应用32台智能群吊，通过先进的同步控制系统，实现了长钢轨的高效、精准卸车、转运及存放。相较于传统的人工操作，智能群吊不仅使钢轨吊装、存储运输效率提升40%以上，更在安全方面有了显著的提升。

　　西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

　　西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求、服务乡村振兴、促进地方经济高质量发展具有重要意义。