当车辆发生碰撞后，拉车若车门未能解锁或因断电无法开启，门故隐藏式门把手可能造成车门难以打开，人死从而延误救援时机，亡报增加驾乘人员受伤甚至丧生的拉车风险。

据彭博社最新报道，门故经过对2012年以来交通事故数据的人死回溯分析，在多年车主投诉之后，亡报发现至少有15人因特斯拉车辆在碰撞后车门无法开启而丧生。拉车

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供了2012至2023年间美国境内所有涉及火灾的门故致命交通事故的详尽数据。

该新闻机构在2024年及2025年期间发现了相关事故，人死此过程涵盖翻阅数千页的亡报警方、消防与尸检报告，拉车并尽可能调取了911报警时的门故照片与录音，以及警方执法记录仪的人死影像资料。

尽管特斯拉并非唯一采用电动门把手的汽车厂商，当前美国市场上大约有70款车配备了此类设计，但其仍是消费者投诉最频繁的品牌。

调查显示，在十余起特斯拉交通事故中，车辆碰撞后发生火灾，但车内乘员或救援人员均未能及时开启车门。

报道称，这15起死亡事件仅是过去十年中数百起致命电动车事故中的冰山一角，然而因电动门把手引发的死亡案例仍在持续上升。

事实上，在其审查的案例中，超过一半的死亡事件发生于2024年11月之后，显现出持续恶化的趋势。

在收到多起关于车门无法开启的投诉后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2025年9月15日启动了对特斯拉Model Y车门把手的调查。

此外，今年9月，特斯拉设计主管向媒体透露，公司正开发一款新型车门把手，旨在将机械式与电动式门把手功能合二为一。